Karakteristikat strukturore të reduktuesit të presionit

Kushtojini vëmendje faktorëve të mëposhtëm kur zgjidhni rregullatorin e presionit.Sipas kërkesave të përdorimit tuaj specifik, përdorni këtë katalog për të zgjedhur rregullatorin e presionit me parametrat tuaj.Nëse keni kërkesë të veçantë, ne mund të modifikojmë ose dizajnojmë pajisjet e kontrollit për të zgjidhur çdo problem në aplikacion.

Rrjedha:fije e imët mund të rregullojë saktësinë e pranverës me çift rrotullues të ulët.

Pllaka e frenave:disku siguron mbështetje të besueshme për diafragmën në rast të presionit të tepërt.

Diafragma e valëzuar:Kjo diafragmë tërësisht metalike është një mekanizëm ndijues midis presionit të hyrjes dhe sustës së gamës matëse.Dizajni i valëzuar jo i shpuar siguron ndjeshmëri më të lartë dhe jetë më të gjatë shërbimi.Mekanizmi i sensorit të pistonit mund të përballojë presionin më të lartë.

Pranvera e vargut:rrotullimi i dorezës do të ngjesh sustën, do të heqë bërthamën e valvulës nga sedilja e valvulës dhe do të rrisë presionin e daljes

Kapuç me dy pjesë:Dizajni me dy pjesë mundëson që vula e diafragmës të mbajë ngarkesë lineare kur shtypni unazën e kapakut, duke eliminuar kështu dëmtimin e çift rrotullues në diafragmë gjatë montimit

Hyrja:Filtri i hyrjes së rrjetës dhe reduktuesi i presionit dëmtohen lehtësisht nga grimcat në sistem.Reduktuesi i presionit AFKLOK përmban një 25 μ M. Filtri i montuar në unazë të këputur mund të hiqet për të lejuar që reduktuesi i presionit të përdoret në një mjedis të lëngshëm.

Prizë:Amortizator i bërthamës së valvulës së ngritjes, i cili mund të mbajë pozicionimin e saktë të bërthamës së valvulës ngritëse dhe të zvogëlojë dridhjet dhe rezonancën.

Mekanizmi i sensorit të pistonit:Mekanizmi i sensorit të pistonit përdoret përgjithësisht për të rregulluar presionin që mund të përballojë diafragma me presion të lartë.Ky mekanizëm ka një rezistencë të fortë ndaj dëmtimit të vlerës së pikut të presionit, dhe goditja e tij është e shkurtër, kështu që jeta e tij e shërbimit zgjatet në masën më të madhe.

Pistoni plotësisht i mbyllur:pistoni është i mbyllur në kapak përmes një strukture shpatullash për të parandaluar daljen e pistonit me nxitim kur presioni i daljes së rregullatorit të presionit është shumë i lartë.