Udhëzimet e funksionimit të kolektorit të ndërprerjes automatike të gazit të serisë AFK-LOK

1 pasqyrë
Koleksioni i gazit e shkarkon gazin nga një cilindër i vetëm përmes një çorape metalike të lidhur/mbështjellës me presion të lartë në një kolektor të përbashkët dhe prej andej përmes një depresori të vetëm dhe me një presion të caktuar në terminalin e gazit.Zbarra e gazit me dy anë/gjysmë automatike/automatike/plotësisht automatike është projektuar për të siguruar furnizim të pandërprerë me ajër.Këto forma të shishes kryesore të ajrit dhe grupit të cilindrave rezervë miratojnë strukturën e dyfishtë të burimit të ajrit, grupin kryesor të shisheve të ajrit kur presioni bie në presionin e caktuar, përdorimi i modalitetit të ndërrimit manual ose automatik, do të kalojë në grupin e cilindrave rezervë, fillon me grupi i cilindrave rezervë, gazi për të zëvendësuar grupin kryesor të shisheve të ajrit, në të njëjtën kohë për të realizuar funksionin e furnizimit të vazhdueshëm me gaz.Sistemi bus-bar i prodhuar nga kompania jonë ka strukturë të arsyeshme, funksionim të thjeshtë dhe kursim të gazit, i cili është një produkt ideal i domosdoshëm për fabrikat dhe institutet e kërkimit shkencor.
2 paralajmërim
Sistemi i kolektorit të gazit është një produkt me presion të lartë.Mosrespektimi i udhëzimeve të mëposhtme mund të rezultojë në dëmtim personal ose dëmtim të pronës.Ju lutemi lexoni dhe ndiqni udhëzimet me kujdes.
⑴Vaji, yndyrat dhe materialet e tjera të ndezshme nuk duhet të vijnë në kontakt me cilindrat, shufrat e autobusëve dhe tubacionet. Vajrat dhe yndyrat reagojnë dhe ndizen kur bien në kontakt me gaze të caktuara, veçanërisht oksigjen dhe gaz që qesh.
⑵Valvula e cilindrit duhet të hapet ngadalë pasi nxehtësia nga ngjeshja e gazit mund të ndezë materiale të ndezshme.
⑶Mos e përdredhni ose përkulni tubin fleksibël me një rreze më të vogël se 5 inç.Përndryshe, zorra do të shpërthejë.
⑷Mos ngrohni!Disa materiale do të reagojnë dhe do të ndizen kur bien në kontakt me gaze të caktuara, veçanërisht oksigjen dhe gaz të qeshur.
⑸ Cilindrat duhet të mbrohen me rafte, zinxhirë ose lidhje.Një cilindër me fund të hapur, kur shtyhet dhe tërhiqet fort, do të rrokulliset dhe do të thyejë valvulën e cilindrit.
⑹Lexojeni me kujdes dhe instaloni dhe veproni sipas udhëzimeve.
⑺ Presioni në këtë manual i referohet presionit të matës.
⑻☞ Shënim: Rrota e dorës së valvulës së ndalimit të presionit të lartë dhe rrota e valvulës së shisheve duhet të shmangin kontaktin e drejtpërdrejtë me trupin e njeriut për të shmangur dëmtimin personal.
3 Standardi i referencës
GB 50030 Norma e dizajnit të impiantit të oksigjenit
GB 50031 Norma e dizajnit të fabrikës së acetilenit
GB 4962 Hidrogjeni përdor teknologji të sigurt
GB 50316 Specifikimi i dizajnit për tubacionet metalike industriale
GB 50235 Specifikimi i projektimit për ndërtimin dhe pranimin e inxhinierisë industriale të tubacioneve metalike
UL 407 Kolektorë Për Gazrat e Kompresuar

4 Instalimi dhe testimi i sistemit
⑴Sistemi duhet të instalohet në një ambient të ajrosur dhe rreth tij nuk duhet të ketë shenja zjarri dhe vaji.
⑵Fillimisht fiksoni kllapat e tubit të autobusit në mur ose në dysheme, sigurohuni që lartësia e kllapave të jetë e qëndrueshme.
⑶Fiksoni pllakën e poshtme të kapëses së tubit plastik në mbajtësin e tubit, instaloni tubin e zbarrës dhe më pas rregulloni pllakën e kapakut të kapëses së tubit.
⑷Sistemi komutues fiks.
⑸Për sistemin e lidhjes me fileto, të gjitha valvulat duhet të mbyllen gjatë instalimit.Gjatë shtrëngimit të fijeve, duhet kushtuar vëmendje që të mos shtrydhet materiali mbyllës në tub, në mënyrë që të mos shkaktohet artesiformë e sistemit. Për sistemet e bashkimit me saldim, të gjitha valvulat duhet të jenë të hapura gjatë instalimit.
⑹Pas instalimit të sistemit, azoti i pastër duhet të përdoret për testin e ajrosjes, mund të përdoret vetëm pasi të keni kaluar testin e mbylljes së ajrit.
⑺Kur procesi i instalimit ndërpritet ose tubat pasues nuk mund të lidhen në kohë pas instalimit, mbyllni në kohë portën e hapur të tubit.
⑻Nëse është një mbajtëse montimi në dysheme, kllapa e montimit mund të bëhet siç tregohet në figurën e mëposhtme (kllapa për montimin e tubit të autobusit).

Shënim: Në përgjithësi, përdoruesi blen modelin standard të zbarrës, mënyra e instalimit të tij është instaluar në mur, bashkëngjitja e tij ka përfshirë instalimin, kllapa fiksuese, përdoruesit nuk kanë nevojë të bëjnë kllapa e mësipërme.Imazhi i mësipërm është për ata që blejnë zbarra pa kllapa montimi ose modele jo standarde.

5 Udhëzimet e sistemit
5.1 Diagrami i strukturës së kolektorit të gazit të ndërrimit automatik të serisë AFK-LOK

5.2 Udhëzime të kolektorit të gazit të ndërrimit automatik të serisë AFK-LOK
5.2.1 Sipas konfigurimit të sistemit dhe diagramit skematik të instalimit (grafiku) pas lidhjes së mirë të sistemit, kontrolloni me kujdes nëse lidhja e filetuar midis komponentëve të ndryshëm është e besueshme dhe e konfirmuar në sistemin e valvulës së cilindrit të gazit, linjës së autobusit, valvulës së ndalimit të autobusit, valvula e diafragmës, valvula mbyll rrotën e dorës në drejtim të akrepave të orës, në drejtim të kundërt për t'u hapur), reduktuesi i presionit janë të mbyllura (zhvidhosni dorezën e rregullimit në drejtim të kundërt).
5.2.2 Përdorni ujë me sapun neutral për të kontrolluar nëse ka rrjedhje ajri në secilin komponent dhe lidhje, dhe më pas vazhdoni në hapin tjetër pasi të konfirmoni se nuk ka rrjedhje ajri.
5.2.3 Gazi rrjedh nga cilindri përmes zorrës metalike/spiralës me presion të lartë në autobus, dhe më pas në valvulën e reduktimit të presionit, valvulën solenoide, valvulën normalisht të hapur të topit, valvulën njëkahëshe në sistemin e ndërprerësit automatik dhe më në fund në sistemi i tubacionit për furnizimin me ajër të pajisjeve.
5.3 Pastrimi dhe zbrazja e gazit
Për rrjedhje të madhe të hidrogjenit, propanit, acetilenit, monoksidit të karbonit, gazit gërryes, gazit toksik, sistemi i shiritave të zbarrave duhet të jetë i pajisur me sistemin e pastrimit dhe ventilimit. Për sistemin me pastrim dhe ventilim të gazit, ju lutemi referojuni shtojcës së ky manual për udhëzimet e sistemit të pastrimit dhe ventilimit.
5.4 Udhëzime alarmi
Alarmi ynë është i ndarë në seritë AP1, seritë AP2 dhe seritë APC, ndër të cilat seria AP1 është alarmi i presionit të sinjalit të ndërprerës, seria AP2 është alarmi i presionit të sinjalit analog dhe seria APC është alarmi i përqendrimit të presionit. Vlera e alarmit të alarmit të presionit të zakonshëm të gazit vendoset në përgjithësi. sipas tabelës më poshtë. Për alarmet e serisë AP1, nëse keni nevojë të ndryshoni cilësimin e vlerës së alarmit, ju lutemi kontaktoni kompaninë tonë për të rivendosur.Për alarmet e serive AP2 dhe APC, përdoruesit mund të ndjekin manualin e udhëzimeve të instrumentit të bashkangjitur për të rivendosur vlerën e alarmit. Ju lutemi ndiqni udhëzimet në pllakën e emrit të instalimeve elektrike të alarmit për të lidhur alarmin.

5.5 Udhëzime për përdorimin e alarmit të presionit
a.Alarmi i presionit AP1 ka vetëm dritën treguese për të treguar gjendjen e presionit të gazit të cilindrit në kohë reale, alarmi i presionit AP2 dhe APC kanë dritën treguese për të treguar gjendjen e presionit të gazit të cilindrit, por gjithashtu kanë instrumentin dytësor për të shfaqur në kohë reale presioni i cilindrave të majtë dhe të djathtë përkatësisht. Udhëzimet e mëposhtme janë vetëm për alarmin e presionit.Ju lutemi referojuni udhëzimeve të alarmit të rrjedhjes së gazit për alarmin e përqendrimit të alarmit të serisë APC.
b.Alarmet AP1, AP2 dhe APC të gjithë përdorin sensorë presioni si elementë të ndjeshmërisë së presionit.Kur presioni i një cilindri anësor të gazit është më i madh se vlera e alarmit të vendosur nga alarmi dhe gazi furnizohet në mënyrë preferenciale, drita e gjelbër përkatëse do të ndizet. Përkundrazi, kur presioni i cilindrit të gazit në anën tjetër është më i madh. se sa vlera e alarmit të vendosur të alarmit, drita e verdhë do të ndizet;kur presioni është më i vogël se vlera e alarmit, drita e kuqe do të ndizet.
c. Kur presioni i cilindrit anësor arrin vlerën e alarmit të vendosur nga alarmi, drita jeshile kthehet në të kuqe dhe sinjali fillon të tingëllojë në të njëjtën kohë. Kur drita e verdhë është në anën tjetër, drita e verdhë bëhet e gjelbër dhe ajri furnizohet nga sistemi anësor.
d. Për të shmangur zhurmën, shtypni butonin e heshtjes në këtë moment, drita e kuqe vazhdon të ndizet, zilja nuk do të bjerë më. (Për sistemin CO2 me çelësin e udhëtimit, kur doreza kontakton çelësin e udhëtimit, sigurohuni që doreza kontakton plotësisht çelësin e udhëtimit dhe bëni çelësin e udhëtimit të "klikojë" për të funksionuar çelësin e udhëtimit, në mënyrë që të rregulloni gjendjen e punës të dy ngrohësve elektrikë CO2).
e. Zëvendësoni shishen e zbrazët me shishen e plotë, drita e kuqe anash kthehet në të verdhë dhe treguesi i alarmit të instrumentit është i fikur.
f.Përsëritni hapat e mësipërm, sistemi mund të arrijë kërkesat e vazhdueshme të furnizimit me ajër.
5.6 Përshkrimi i funksionit të treguesit të panelit të alarmit

5.7 Paralajmërim për përdorimin e alarmit
Megjithëse pjesa e kontrollit të sinjalit të sistemit të alarmit miraton tensionin e sigurisë 24 VDC, ka ende furnizim me energji 220 V AC në pritësin e alarmit (rele për kontrollin e ngrohësit dhe furnizimin me energji elektrike), kështu që kur hapni kapakun, sigurohuni që çelësi i rrymës të jetë prerë, për të mos shkaktuar lëndime personale.
6 Defektet dhe mirëmbajtja e zakonshme

7 Raporti i mirëmbajtjes dhe riparimit të sistemit
Sistemi mund të servisohet pa ndërprerë furnizimin me ajër (duke iu referuar pjesës që kalon nga cilindri në anën përkatëse të valvulës).Pjesa tjetër e sistemit duhet të servisohet pas mbylljes së të gjitha valvulave të cilindrit.
a.Kur reduktuesi i presionit dhe valvula e globit me presion të lartë dështojnë, kontaktoni prodhuesin për riparim: 0755-27919860
b.Mos i dëmtoni sipërfaqet e izolimit gjatë mirëmbajtjes.
c. Pastroni ose zëvendësoni rregullisht ekranin e filtrit të ajrit të marrjes dhe ekranin e filtrit me presion të lartë të kompresorit, në mënyrë që të mos ndikojë në rrjedhën e sistemit.
d.Para se të pastroni ekranin e filtrit të filtrit me presion të lartë, valvula e shishes duhet të mbyllet dhe gazi në pjesën e tubacionit të sistemit duhet të zbrazet. Fillimisht zhvidhosni bulonën në fund të filtrit me presion të lartë me një çelës dhe hiqni tubin e filtrit për pastrim.Mos e pastroni me vaj ose yndyrë.Përveç kësaj, kontrolloni nëse guarnicioni i vulosjes është i dëmtuar, si dëmtim, ju lutemi zëvendësoni guarnicionin e ri (materiali i guarnicionit vulosës është teflon, përdoruesi si i bërë në shtëpi, makina përbërëse duhet të jetë pas trajtimit me vaj dhe ajri i thatë ose azoti i thatë pas përdorimit ).Në fund, instalojeni ashtu siç është dhe shtrëngoni bulonat me një çelës.